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去4s店喷漆那么便宜,为什么还需要贴隐形车衣呢?
2019-11-04
  小编再逛汽车论坛的时候,经常看到有些人分享了贴隐形车衣的作业贴,但是下面评论却只有寥寥数几的人会跟着说我也贴了,而大多数人则是说:“贴隐形车衣干嘛?车漆损伤了直接到4S店直接喷漆不就行了吗?喷漆价格还便宜呢”。
 
  今天我就先跟大家讲一讲,修补漆跟原厂漆之间的差距有多大?
 
  1.电泳层
 
  在汽车的生产工艺流程中,车架车身焊接完成,手工修补车身后,下一道工序就是上漆。原厂漆是由电泳层 → 中涂层→ 色漆层→ 清漆层组成,而绝大部分4S店和维修店为了降低成本,后补的漆先用原子灰抹平凹陷部分,之后喷上色漆和清漆就完成了,缺少了最重要的电泳层。
 
  电泳层是什么?有什么用呢?
 
  电泳层其实就是底漆。将整个车壳放进一个很大的油漆池,然后通上电,油漆就会附着在车壳上面,这样,电泳层就形成了。电泳层可防锈蚀,同时能加强漆层的结合力。无电泳层的车漆后期喷漆后,容易起泡,戳破后可看到内部钢板锈蚀。所以说,无电泳层的后补的漆和原厂漆区别真的非常大。
 
  2.喷涂环境
 
  原厂车漆在绝对的无尘车间内施工。而在4S店内补漆,是没有条件做到绝对无尘喷涂的。这样一来,空气中的飞尘,污染物与车漆结合在一起同时喷涂于车体表面,进而造成车漆不光滑,车漆中含有杂质,就会造成针孔等现象。
 
  3.喷涂工艺
 
  原厂车漆是在恒温恒湿环境下,由电脑控制喷涂的,喷枪与车身的距离,喷射角度和运行速度都有严格要求,喷涂之后的漆面美观,均匀且有光泽感。但是4S店或者修理厂基本上补漆都是人工操作,喷涂的力度,厚度,均匀度都没有机器来的精密准确。喷漆的质量主要靠技师把控,最终喷漆效果也参差不齐。
 
  4.漆面烘烤温度
 
  原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰,无任何部件时,针对整个车架采用160—200°C的烘烤温度下完成的。而后补漆只是对部分车身进行喷漆,因为车身有塑料件,后喷漆只能在50—80°C的低温环境下烘烤,油漆附着力较差,很容易出现腐蚀掉漆的情况。
 
  5.漆面色差
 
  原厂车漆是完全的电脑精密调漆,不光色泽艳丽,自然,均匀,而且寿命长久。而在4S店内补漆,无论电脑仪器怎么调制,都无法调成跟原厂车漆一模一样的颜色,只能是接近原厂车漆。
 
  总的来讲,原厂漆相比后补漆,无论是色相、膜厚、色差、防腐能力等等,都是后补漆无法相比的。原厂漆在测量色差时用的色差仪、测量膜厚时用的膜厚仪的价格都可以买一辆进口车了。
 
  所以,如果您是爱车狂,懂车爱车,切记,最好为爱车贴上这层隐形车衣膜,毕竟看了上述的介绍,可以清楚的知道原厂车漆才是全车上下无法还原,且最值得保护的“奢侈品”。而在买卖二手车市场,原厂漆的完整也是报价的重要因素。
 
  膜小二隐形车衣采用自主研发的tpu脂肪族粒子,是tpu高级别的产品,这种tpu材质在一定温度下可以起到弹性记忆、修复划痕的作用。膜小二TPU隐形车衣具有超强的韧性和抗腐蚀性,可以保护车漆免受酸雨、太阳辐射等侵害的同时,又很好的缓冲石子高速打在车漆上的破坏力,使车漆免受伤害。同时也可以避免一些外界不可抗拒因素导致的划痕,保护爱车车漆不受伤。
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